1. 轉(zhuǎn)子初始彎曲

  轉(zhuǎn)子初始彎曲與質(zhì)量初始不平衡的區(qū)別在于： 轉(zhuǎn)子初始彎曲是指各橫截面的幾何中心連線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合， 質(zhì)量初始不平衡是指各橫截面的質(zhì)心連線與幾何中心線不重合， 但二者都會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生偏心質(zhì)量，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡振動。 初彎轉(zhuǎn)子與質(zhì)量初始不平衡轉(zhuǎn)子具有相似的振動特征， 所不同的是初彎轉(zhuǎn)子在轉(zhuǎn)速較低時振動較明顯，趨于初彎值。

2. 轉(zhuǎn)子熱態(tài)不平衡

  以汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子為例， 在機(jī)組的啟動和停機(jī)過程中， 由于熱交換速度的差異， 使轉(zhuǎn)子橫截面產(chǎn)生不均勻的溫度分布， 使轉(zhuǎn)子發(fā)生瞬時熱彎曲， 產(chǎn)生較大的不平衡， 熱彎曲引起的振動一般與負(fù)荷有關(guān)，改變負(fù)荷，振動相應(yīng)地發(fā)生變化，但在時間上滯后于負(fù)荷的變化，隨機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，整機(jī)溫度逐漸均勻，振動逐漸減小。

3. 部件脫落

  部件脫落的主要振動特征是振動突然發(fā)生變化后趨于穩(wěn)定，振動幅值有明顯的增大。

4. 轉(zhuǎn)子部件結(jié)垢和腐蝕

由于結(jié)垢和腐蝕不是一朝一夕的事， 所以振動隨時間推移而逐漸增大， 且由于通流條件的變化使軸向力改變，軸向位移增大，效率降低。

5. 聯(lián)軸器不平衡

由于制造、 安裝的偏差或動平衡時沒有考慮聯(lián)軸器的影響， 使聯(lián)軸器產(chǎn)生不平衡， 振動特征通常是聯(lián)軸器兩端軸承的振動較大，相位基本相同。